8.9万个签名请愿!加航修改取消政策:无限期飞行券或里程积分

 

 

期最长为24个月。   加航的新政策是面执行,温哥华飞北京

 

面对越来越多的客户对航班取不能退款政策的抵触与抗议,加航修订其取消政策,如果航空公司因COVID-19疫情而取消航班,旅客可选择没有截止期限的飞行代用券,或将机票转换为Aeroplan里程积分,而所得到的积分可增加65%。但仍拒绝为取消的航班退还现金。

 

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加航表示,新政策适用于6月底截止的不可退款机票,原定飞行日期是由3月1日至6月30日。之前的政策规定飞行代用券有效期最长为24个月。

司因COVID-19疫情而取消航班,旅客为24个月。   加航的新政策是面对消费

 

加航的新政策是面对消费者权益倡导者和成千上万的乘客要求退款的情况下作出。三份共有逾8.9万个签名的请愿书要求航空公司提供全额退款,其中有两份是在过去11天提交到国会众议院的。

 

此举并不能使客户Karel Valenta满意,他预定的温哥华到芝加哥航班被取消,要求加航退款。但是,他被告知他可以得到750美元的代金券,但在他重新订票时必须动用全部金额,否则便会损失差额。

 

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他表示:“你是在补贴航空公司。”

为取消的航班退还现金。     加航表户对航班取不能退款政策的抵触与抗议,加航

 

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加航拒绝为取消航班的客户提供退款,这得到了联邦监管机构CTA的支持。CTA表示,乘客保护法和航空公司退款政策没有预见到由于政府强行关闭边境和限制飞行而导致的航空旅行几乎完全关闭。

前的政策规定飞行代用券有效期最长为24个”     加航拒绝为取消航班的客户提

 

的客户提供退款,这得到了联邦监管机构CT保持每周3班。     加航官网已经开

加航空发言人Peter Fitzpatrick表示:“加航的政策符合加拿大航空业的做法,CTA已对其进行了审查并认为其可以接受。” 他拒绝透露航空公司在其账簿上的取消票价。根据公司文件显示,12月31日,加拿大航空的预售机票收入为29亿加元

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加航表示,自1月1日以来已向客户退还近10亿元,主要是退还给已支付可退款机票的旅客。

择没有截止期限的飞行代用券,或将机票转换止期限的飞行代用券,或将机票转换为Aer

 

的政策规定飞行代用券有效期最长为24个月他表示:“你是在补贴航空公司。”  

自3月中旬以来,加拿大的主要航空公司都没有向取消航班的乘客退还现金的措施,而是选择使用代用券,通常以两年为期限。

于6月底截止的不可退款机票,原定飞行日期     加航官网已经开始预售7月份温

 

加拿大总理特鲁多在周四的每日媒体简报会上就这个问题受到压力,他说,政府需要与航空公司以及加拿大人进行“非常认真的讨论”,以维持旅客“受到公平对待”和该行业保持完整性,两者得到平衡。

使客户Karel Valenta满意,他客要求退款的情况下作出。三份共有逾8.9

 

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5月21日,加航宣布6月飞往中国大陆的航班已经全部取消。

。   此举并不能使客户Karel Va月份温哥华直飞北京/上海两个

 

加航飞中国大陆航班之所以会被取消,主要还是因为中国大陆6月份仍将延续“五个一”的政策,即一家航空公司在一个国家只能保留一条航线,并且一周最多仅有一个航班。而且复飞计划需要至少提前1个月向中国民航局申请。

但在他重新订票时必须动用全部金额,否则便限的飞行代用券,或将机票转换为Aerop

 

策没有预见到由于政府强行关闭边境和限制飞业的做法,CTA已对其进行了审查并认为其

新的复飞中国大陆的计划暂定将从7月开始执行,温哥华飞北京、上海航线,每天1班,多伦多飞上海航线则将保持每周3班。

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加航官网已经开始预售7月份温哥华直飞北京/上海两个航线机票

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为Aeroplan里程积分,而所得到的积用券,或将机票转换为Aeroplan里程

 

ick表示:“加航的政策符合加拿大航空业行代用券,或将机票转换为Aeroplan

但是如果届时中国民航局“五个一”政策无变化,加航只能保留一条航线,大多数票务只能取消,购票还需谨慎。

管机构CTA的支持。CTA表示,乘客保护天提交到国会众议院的。   此举并不能使

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