在温哥华吃街边小吃,你配吗?

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
有些时候B仔都觉得丢脸,一个连街头小吃文化都不存在的城市,竟然还有人天天对外吹捧温哥华是世界美食之都。
 
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别跟我提咱们有列治文夜市啊,那是伪街头小吃好伐。你在国内或者亚洲任何一个国家吃街头小吃的,哪有还得买门票的。再说了,那个尘土飞杨的夜市顶多也就算是个停车场小吃,拿来的街头一说?
 
就是因为温哥华没有街头小吃,咱一大早赶着上班想吃口热早餐,除了星巴克、Tim记和金拱门外就别无选择了。有时甚是怀念在国内街边随意就能吃到的油条豆浆和包子馒头啊!
 
那,为啥温哥华没有真正意义上的街头小吃呢?
 
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想要形成街头小吃的文化,首先这个城市得符合以下这个条件:在密集的市中心街道上,有足够多的想要觅食的行人。而在整个大温哥华地区,温哥华Downtown是唯一一个够格的区域。所以根据自由经济的理论来说,DT本该随处可以见到兜售茶叶蛋和羊肉串的小摊贩的。但是,根据温哥华市政条例规定,你若想要在街头摆摊卖食物就得先获得牌照!
 
嗯,想要做生意就得先取得经营执照那也是无可厚非。而操蛋的是,牌照的数量是有上限的,温哥华市政府只颁发100多个在DT摆摊的许可证。更更操蛋的是,如果幸运地取得牌照后,你也不能想在哪儿卖就在那儿卖。你只能在以下地图中标示的特定位置才能卖街头小吃。
 
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所以,有意在DT经营中式早餐车的你要如何才能取得许可证呢?
 
方案一,排队,等到有人退出后你才有可能加入街头餐车队伍。(怎么感觉无论如何都轮不到你呢?)
 
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方案二,还是排队,等到市政府颁发更多数量的经营执照。
 
不过这个机会就更加渺茫了,因为自1986年温哥华世博会以来至今,总共才有四次的街头小吃执照数量的扩充。在2010年,当时市政府只是想多派发17个执照,结果消息一出却吸引来了800多个申请商家。
 
市政府又是如何挑选所谓的合格商家呢?刚开始只是简单暴力地用抽签的形式,能不能被选中纯属靠运气。而后来,政府则是组织了一个评分团来审核申请者。评分团根据商业计划书、食品安全计划书、食物的独特性和营养成分来决定你是否符合资格。
 
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食品安全这个条件没啥非议,独特性也是可以理解,但是营养成分简直就是扯蛋。别告诉我现在满大街停在路旁的餐车卖的热狗、薯条和汉堡既健康又营养?
 
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市政府之所以对街头餐车提出这么苛刻的条件,主要原因是迫于温哥华餐饮业协会的压力。协会认为,街头餐车对餐厅构成了严重的威胁。
 
餐车无须像餐厅那样支付高昂的租金;无须雇佣服务员;无须缴交垃圾处理费等等等。意思就是说,餐车和餐厅不是站在同一个起跑线来竞争的,所以政府应该严格管控餐车的数量,要不然以后就没人来餐厅用餐了。
 
有小伙伴可能会问,那为啥国内的街头小吃就能遍地开花,和餐厅和平共处呢?原因很简单,中国政府不征收地税,而加拿大的市政府是征收地税的。温哥华每年要从餐厅房东那儿拿那么多税,而羊毛出在羊身上,最后这些税全部转移到餐厅身上。简而言之,餐厅要给房东缴付很高的租金,才能让房东交得起地税给政府。
 
相对于餐车每个月只要支付给政府的$104.7的管理费,简直就是大巫见小巫了。
 
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政府为了能从餐厅那儿征收到地税,所以才对餐厅协会言听计从。有点像黑社会收保护费,就要替人消灾办事的意思。
 
但是政府为了钱,值得这么听餐厅协会的话么?根据Vancity在2015年做了一份市场调查,如果你吃不上街边餐车的美食,那你会选择去哪儿吃呢?有28.7%的会回家吃,45.7%的会去快餐店(Tim记、金拱门之类的),10.7%的干脆直接不吃,只有15%会转头去餐厅用餐。换言之,餐车对餐厅的威胁其实真的不大,政府也没必要这么担心受怕收不大地税了。
 
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总而言之,你之所以不配在温哥华吃得起街头小吃,是因为政府决策者被误导地制定了错误的决定,你对街头小吃的欲望就这么被政府给剥夺了。
 
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Source:
https://www.youtube.com/watch?v=0x3W7ClQ2xw&t=62s
 
 
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