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像卖家具一样?加拿大政府不死心还是想卖机场

Thu Jul 20 2017 09:49:44 GMT-0700 (Pacific Daylight Time)

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就在去年,杜鲁多政府曾经花钱聘请一家金融服务公司(Credit Suisse Group AG)对出售加拿大机场的收益进行评估,不过联邦政府并未将其列入议事日程。但CBC新闻网通过自由资讯法得到的信息显示,联邦政府仍未死心,秘密聘请了另一家知名咨询公司进行评估,研究卖掉加拿大机场的可行性及效益。

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CBC的报道说,联邦方面出面的是财政部属下的部门,简称为CDEV(Canada Development Investment Corp.),该机构与普华永道PwC(PricewaterhouseCoopers)签订了开放式且按日计酬的协议,在外部法律专家的协助下,进行相关研究。目前此协议仍然有效,也就是说,研究仍在进行之中。
 
自从1994年以来,加拿大的机场都由非营利的机构管理并运营,但机场土地是向联邦政府租赁的。这些机场包括8大机场以及18个小型机场。这8大机场分布在多伦多,温哥华,蒙特利尔,卡尔加里,埃德蒙顿,哈利法克斯,温尼伯和渥太华。
 
根据总部设在多伦多的一家研究所(C.D. Howe Institute)今年发布的一项专题研究报告,联邦政府如果出售加拿大8大机场,将获得丰厚回报,收益在$72亿到$166亿之间。
 
政府拒绝透露任何相关信息
 
但长期以来,联邦政府对卖机场之事守口如瓶,无论是反对党国会议员,还是媒体记者,均无法得知详情。
 
CBC设法得到投标文件显示,财政部的CDEV要求投标者严守机密,相关文件只有联邦政府和CDEV的关键人物才能看到。最后夺标的公司Credit Suisse 曾经要求到8大机场中的3-4个进行实地考察,但没有对18个小机场提出类似要求。
 
虽然各界曾经预期财政部长莫奈(Bill Morneau)会在今年3月出台的政府预算案中提及出售机场事宜,但实际上财长只字未提,随后也没有公开任何相关信息。
 
一位不愿透露姓名的联邦高官接受CBC采访时表示,目前所做的工作仅限于调查研究,尽管不少人对这个点子有很大兴趣,但说要作出决定为时尚早。
 
反对者批评:就像卖家具一样
 
联邦政府出售加拿大机场的意图已经引发各界担忧,不少人批评政府只是想要钱,并认为这是短视的做法。因为一旦私有化,私营企业的经营目的只是为了盈利并争取最大回报,不仅顾客服务会受到影响,地方政府也将失去对机场的控制。
 
温哥华、卡尔加里以及渥太华机场的负责人均批评政府的做法,有人说政府想卖机场就像卖家具一样。他们担心自由党政府因为太需要钱,而草草卖掉了机场,没有顾及到这可能会对加拿大出行者带来的潜在影响。
 
有消息来源对CBC说,杜鲁多政府卖机场之后所获得的收益,将主要用于加拿大的基础设施,尤其公共交通设施建设。
 
温哥华机场管理机构的执行总监Craig Richmond(下图)表示,按照他的经验,如果政府真的将机场出售,那么不出5年,加拿大的机场将会大变样,变得非常糟糕,人们会看到到处都在做维护搞清洁,机场也将变得更拥挤、更忙碌。
 
渥太华国际机场管理机构主席Mark Laroche表示,将机场卖给私营企业,人们出行的费用将更高。而在加拿大,乘坐飞机出行的成本本来就已经够高了。加航主席兼CEO Calin Rovinescu 也反对政府的做法,警告机场出售之后,机票涨价几乎是不可辟免的事情。
 
过半加拿大人反对机场私有化
 
根据民调公司Angus Reid Institute今年早些时候所做的调查,在受访的1,508名加拿大人中,53%的受访者反对加拿大机场私有化,21%支持,26%的人则没有明确发表意见。
 
主持调查的Angus Reid执行主任Shachi Kurl评论说,加拿大人之所以反对机场私有化,很大程度上是担心私有化之后危及到航空服务质量,乘飞机旅行的安全,尤其是机票或大幅上涨。
 
正如调查结果所显示,受访者中,有57%的受访者担心机场私有化之后票价更贵,46%的人担忧机场服务质量会下降,还有一半的人认为这样做将使得他们感觉更不安全。
 
多少令人感到意外的是,超过一半(51%)的受访者说,他们并不知道有机场私有化这么回事,直到参与调查时才知道。
 
 


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