航空业发展迅速 多伦多学飞热 八成为中国90后

2017-03-20, 11:19     来源: 星岛日报
中国因为航空业发展迅速,航空公司需要大量机师,加拿大、澳洲等国家成为中国机师接受训练国家。加国多个省份的航空训练学校,都有大批中国飞行学员就读。
 
居住404号公路附近的万锦市和烈治文山市的居民,也许对每天头顶上盘旋的小型飞机并不陌生,原来驾驶这些飞机的飞行员,有近8成是来自中国的90后。
 
北航自2009年起开始送学生到Buttonvillle Airport的多伦多航空公司(Toronto Airways Limited)飞行学校留学,在16街一所大型超市,市民也常常看到一群帅气的小伙子就餐。
 
据负责人称,被中国民航总局认可可接收来自中国的飞行学员,分别是该校、满地可的Cargair航校,纽宾士域省Moncton航校等等。所有出国学习飞行的中国学生,事先须得到航空管理部门批准和认可才能留学。
 
为了培训工作,该间航校投资200万元购置三套CESSNA飞机飞行模拟器。这种飞行模拟器和真实操作环境一模一样,学员们在模拟器上操作15小时,上了真飞机很快就能上手,极大提高效率。
 
负责人表示真实操控飞机有时甚至还比不上模拟器,因为模拟器可模拟飞机故障、意外等状况,让学生学习如何处置。这种情况在真实飞行训练中几乎见不到,或见了就完了。
 
一般来说,每年该校面试新留学生,主要考察他们的英语水平,因为他们来加拿大后,经过一个月地面培训后就要上飞机,要立刻能与塔台指挥人员和教练进行英语沟通,几乎没有补习英语的时间,因此学生的英语水平至关重要。
 
飞行训练一般需18至20个月完成,负责人称见过最优秀的中国留学生,仅用13个月就拿到飞行执照完成飞行训练。这属于特例,该名学生不但英语好,且非常配合教学,领悟能力高。他也遇过有留学生用了25个月才完成训练,甚至有的来了既不上课也不参加飞行训练。
 
居住404号公路附近的万锦市和烈治文山市的居民,也许对每天头顶上盘旋的小型飞机并不陌生,原来驾驶这些飞机的飞行员,有近8成是来自中国的90后。
 
北航自2009年起开始送学生到Buttonvillle Airport的多伦多航空公司(Toronto Airways Limited)飞行学校留学,在16街一所大型超市,市民也常常看到一群帅气的小伙子就餐。
 
据负责人称,被中国民航总局认可可接收来自中国的飞行学员,分别是该校、满地可的Cargair航校,纽宾士域省Moncton航校等等。所有出国学习飞行的中国学生,事先须得到航空管理部门批准和认可才能留学。
 
为了培训工作,该间航校投资200万元购置三套CESSNA飞机飞行模拟器。这种飞行模拟器和真实操作环境一模一样,学员们在模拟器上操作15小时,上了真飞机很快就能上手,极大提高效率。
 
负责人表示真实操控飞机有时甚至还比不上模拟器,因为模拟器可模拟飞机故障、意外等状况,让学生学习如何处置。这种情况在真实飞行训练中几乎见不到,或见了就完了。
 
一般来说,每年该校面试新留学生,主要考察他们的英语水平,因为他们来加拿大后,经过一个月地面培训后就要上飞机,要立刻能与塔台指挥人员和教练进行英语沟通,几乎没有补习英语的时间,因此学生的英语水平至关重要。
 
飞行训练一般需18至20个月完成,负责人称见过最优秀的中国留学生,仅用13个月就拿到飞行执照完成飞行训练。这属于特例,该名学生不但英语好,且非常配合教学,领悟能力高。他也遇过有留学生用了25个月才完成训练,甚至有的来了既不上课也不参加飞行训练。
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