复活重生 属于汽车的美丽童话

一句颇为悲壮的“试问苍天绕过谁”道尽现实的残酷，对于那些已经消失的品牌与车型，我们只能深深地哀悼，而对于那些经典的无以复加的车型与品牌，我们着实不忍见其消亡，因而会有财团或车厂会打破自然法则的禁锢，使其复活重生。

福特GT

福特GT40是一款经典的跑车，它的出现只是为了将当时在赛车界如日中天的法拉利拉下神坛。上世纪60年代中期福特曾尝试收购法拉利，但被法拉利傲慢地拒绝了，福特一气之下开始苦心钻研赛车技术，并最终拿出了这款超级跑车，而这款跑车也不辱使命，于1966年至1968年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军，着实为福特争足了面子。

而后为庆祝福特百年庆典于2002年推了一款纪念GT40的车型，即福特GT，不过这款车型的寿命仅维持了四年，期间总共生产了4038台。也许是福特觉得福特GT的名号太过响亮，在停产后不久便又启动了新GT的研发工作，于2016年正式推出了新福特GT，新GT参加并获得了今年勒芒耐力赛LM GTE Pro组的冠军。

丰田86

我们所熟知的打败天下无敌手的秋名山车王，其实只是当时丰田的家用轿车第五代卡罗拉的运动版本，车架编号AE86。不过这部小车的确有着灵巧的车身，以及不错的操控感受，在日本国内大受欢迎，与此同时《头文字D》漫画的广泛流传也促使这部车型被车迷奉为经典。

2013年丰田与斯巴鲁合作，共同推出了兄弟车型，丰田86与斯巴鲁BRZ，这两款车型都有着水平对置发动机、前置后驱的布局，以及极具操控感的驾驶感受，它们一经推出就大获好评。虽然丰田86算不上AE86的继任车型，但从某种意义上讲，丰田86对操控的重视的确与AE86有着共同的精神内涵，算得上开启了AE86的重生之路。

迈巴赫

一提到迈巴赫，大家肯定会想到那个曾经代表奔驰集团最高工艺水准的豪华品牌。其实迈巴赫的命运可谓极其曲折，迈巴赫最初是为齐柏林飞艇制造发动机，1921年开始正式进入汽车领域，二战期间迈巴赫开始生产军工产业，战后却被要求负责一些修复工作，直到1960年被奔驰集团收购，才又回到了造车的领域，不过迈巴赫也仅生产奔驰的特别版车型而已。

1997年，迈巴赫生产的汽车才正式挂上了自己的标志，这才进入我们熟悉的那段历史，迈巴赫生产的57、62以及57S、62S车型豪华十足，售价也堪比劳斯莱斯，只可惜因销量不佳，2012年，迈巴赫在奔驰旗下短暂的独立品牌历史也就此终结。

2014年11月，戴姆勒宣布迈巴赫以“梅赛德斯-迈巴赫”的名字复出，但不是一个独立品牌，而是梅赛德斯-奔驰S级的一个超豪华版本车型。迈巴赫复活了，迈巴赫又以最初进入奔驰的状态复活了。