手机 App 已上线
点我下载
由于经销商很慷慨的给到我们足够长的试驾和体验时间，所以涛哥对这款产品有了深入的了解。那首先由我来说说几天时间里对这款车型的感受！
说实话，第一次见到全新7系时，它在外形设计上确实很难对我有一个很大的冲击力，不过，如果单凭长相就觉得新7系实力平平那就大错特错了，因为这个级别的较量绝对不是靠外在就能决定胜负的。首先，在尺寸上，全新7系比以往车型更大：5238毫米/1902毫米/1485毫米的长宽高尺寸(G12长轴版)，成为宝马品牌历史上尺寸最大的轿车。与同级别的两大主要竞争对手相比，全新7系和老款车型相同的高度和轴距正好是在尺寸上相对占优的地方。当初奔驰S级发布时宣称自己的风阻系数为0.24，这是一个相当令人惊讶的数据。如今全新7系也宣布自己同样做到了0.24的风阻系数，而一般的三厢轿车能做到0.26就很不容易了。
超前卫配置和高新技术材料的应用才真正意义体现了宝马的科技造车哲学，我在曾在朋友圈里说过：新7系是人类工业革命以来最有科技感的汽车。这绝对不是夸大其词，它拥有目前在售车型所不具备的诸多“黑科技”，如果需要把这些新科技一一讲解给大家，我估计一天时间也说不完。
我可以大概说说这些“黑科技”，首先譬如激光大灯，它能获得比LED大灯还远一倍的照射范围，据说多达600米.......更智能的是，在高速行车时可以自动躲避对向来车，保证对向车的驾驶者不会被强烈的光线晃到。知微见著，在用户所不能马上关注到的产品设计背后，体现着产品设计的前瞻性。另外，还有智能钥匙和中控台手势操作，先别说这些功能的实际作用有多大，至少这些是对手根本没有的。再说下去，比如星空车顶、车内香氛、同样舒适的空间和座椅，绝对都是宝马拿得出手的创新装备。
上面列举的那些“黑科技"，其根本是为车辆本身服务的，如提升安全性、舒适性、便利性等等，在核心的车体设计上，碳纤维车身的加入，在兼顾安全性的同时减轻车重，对燃油经济性和操控性都非常有利。至于驾驶感受，它的动力、操控、近乎自动驾驶的能力，都是新7系的看家本领，归根到底，宝马骨子里的运动基因改变不了的，配合后轮转向系统加上轻量化的车身后，并不会感觉身后拖着两米长的后排和后备厢，感觉更像是一台不到5米的中级轿车。
所以，时代在发展，每个人，每个阶段的阅历和生活方式不一样，不同的人对豪华和品质的理解也不一样，新7系体现着宝马的科技造车哲学。当初你还在诺基亚时，横空出世了Iphone，你觉得Iphone不实在，但事实证明了新科技的发展改变了世界。以目前的趋势来看，汽车工业设计也差不多到巅峰了，我觉得接下来的突破点就是新能源和科技来改革汽车了。既然选择走在历史发展的前沿，新生事物一定有一个被接受、被认可的过程，而一旦被用户和市场接受，那就是笑傲江湖的时候！
-----------------------------------------------------
那刚说了我的试驾感受和对新7系的理解，接下来，我们一起通过视频的表现方式，来看看我的两位伙伴：洋哥&Jason对新7系的驾驶感觉。
洋哥最喜欢新7系带来的丰富配置和乘坐舒适感受！
喜欢驾驶的Jason则认为新7系是目前最有操控乐趣
-----------------------------------------------------
看完我的两位合作伙伴的视频分享，接下来，我也精选了一些朋友圈的精彩评论，看看大家对新7系说了些什么？
NO：1
NO：2
NO：3
NO：4
温哥华天空
