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手刹都不会正确使用,还敢自称老司机?

Fri Jan 13 2017 15:35:52 GMT-0800 (Pacific Standard Time)

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  “手刹”作为辅助制动器,在汽车的行车和驻车过程中都发挥着重要的作用,然而实际生活中,许多车主并没有正确使用或者根本不在意去使用“手刹”。

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  手刹都不会用,你们还敢说自己是老司机?

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  下面大师为你演示手刹的正确使用方法,扶稳了!

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  看到了吗?不好意思,我又调皮了。

  下面跟大家说说手刹那些事(敲黑板)

  半坡堵塞临时停车

  如果平常行车需要短暂停车,原则上停车10秒以上都需要拉手刹,但许多司机为了方便,在平地堵车或者红绿灯路口等候时都不会拉手刹,松脚刹即走,除了可能对制动盘有些许影响外也无大碍,但在坡段停车则必须使用手刹!

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  半坡起步在堵车时因路况负责变得更加困难,除了防止后溜,车主还需集中精力进行多次前进和停车,这时手刹是个好帮手,半离合震动送手刹加油起步,自动挡更方便些,送刹车给点油,松手刹走人。半坡使用手刹还可以让脚休息下,特别是手动挡的车主。

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  手刹最佳工作位置

  大师见过很多司机大佬,拉手刹都是“咔嗒”一声将手刹拉到底,拉线弹簧绷得很紧,其实手刹100%拉起和70%拉起的制动效果是一样的。而手刹长时间在高强度(100%拉起)会使回位弹簧失去弹性。

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  尽量按住手刹扣再拉手刹

  为了延长弹簧和小扣的使用寿命,最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音,更能保护手刹。拉手刹用力要轻,在拉手刹时,不要猛地把手刹拉起来,这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹,能清晰的听到手刹一扣一扣的响。

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  当然除了传统的机械手刹,随着汽车电子化程度不断提高,电子手刹也应运而生,原理与传统手刹一样,只不过用电信号代替了机械传动,操作也十分简单,往上提一下即可,也很省力气。但是解除时就略微与传统手刹不一样,相对更加智能。

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  解除电子手刹的方法有两种:

  1. 将排挡放入D档,踩油门,电子手刹会自动解除。

  2. 踩住刹车,往下按电子手刹按键,仪表盘上电子手刹的红色小标志消失,有些按键本身也有红色的指示灯,熄灭代表解除。

  特别注意:如果你不踩刹车,就算车辆已经静止,你光是往下按电子手刹也是不能解除的。

  电子手刹也有其优缺点,首先是空间的节省,相比手拉杆,按键与线路构成的电子手刹,空间大大减少,省出来的空间可用作储物等其他用途,其次是自动解除,踩下油门的同时,自动解除为许多懒人党和粗心的新手省了很多事。

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  妈妈再也不用担心我拖着手刹开半天了

  要说缺点的话,就是电瓶没电的时候.......电子按钮就随之GG了,而且相对维修费用比较高。

  通常搭配电子手刹使用的还有自动驻车功能——Auto Hold

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  简单来说就是开启了之后,车辆ESP系统的ECU会通过车速、车轮位置等传感器信号分析车辆行驶状况,自动实现驻车。在等红灯、堵车或者半坡可以确保车辆不后溜也不用长时间地刹车。缺点的话,就是倒车时需要关闭,不然车辆会反复地启动和关闭驻车系统。

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  大师总结:

  手刹的使用在行车和驻车中至关重要,正确适合既是安全的保障也是对爱车的保养。而传统手刹在使用上更要操作感,电子手刹搭配自动驻车则更加方便,优缺点因操作而异,但相信更加智能的电子手刹是更有发展潜力的。

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