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铁道镇列车站改建 升降机停用 婴儿手推车难行

Sun May 24 2015 09:52:40 GMT-0700 (Pacific Daylight Time)

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  本那比铁道镇(Metrotown)架空列车站的大型改建工程,在今年2月底开始,工程预期需时一年,期间站内的升降机亦需停用,运输联线(TransLink)为有需要使用升降机的乘客,提供接驳穿梭巴士,但有使用婴儿手推车的读者投诉,指被接驳巴士的司机多番拒载,大感无奈。运联回应指,接驳车分两种,其中HandyDART只接载使用轮椅的乘客。

 

  铁道镇车站原设有一条扶手电梯及一部升降机,连接月台及地面,但升降机停用,令原需使用升降机上落车站月台的乘客,包括婴儿车使用者、残障人士及行动不便者等,无法上落,因而要坐列车改到帕特森站(Patterson)或皇家橡树站(Royal Oak),再乘坐穿梭巴士回到铁道镇。

 

  读者许太日前推婴儿车乘坐架空列车往铁道镇,抵站后才知道站内升降机停用至明年,令她无法离开铁道镇车站,之后唯有按车站告示坐列车到帕特森站转乘穿梭巴士。

  HandyDART司机拒载婴儿车

  当许太抵达穿梭巴士站后,欲登上一部车身标明是Accessible Shuttle的黄色HandyDART穿梭巴士,但被司机拒绝登车,司机只说不会接载婴儿车。

  许太非常无奈。她说:「司机没告知我在另一个位置还有别款接驳巴士,甚至说也不知道怎么帮我。我唯有用手机找其他替代路线,改乘其他巴士路线。」多番折腾,最后花上几倍时间才能到达目的地。

  本报接获投诉后,分别到铁道镇架空列车站及穿梭巴士车站了解情况。首先在架空列车站便看到有推着双座婴儿车的母亲,把两名女儿从车抱出,并先拖两女落楼梯,然后自己再跑上楼梯,折返取回手推车。该名母亲向记者表示,自从升降机停用,已习惯这样做,因为比起转搭穿梭巴士省时方便。

  而在车站月台,升降机的原有位置,另一名同样推双座婴儿车,并首次独自带两子女乘坐架空列车的母亲李女士,则在其他乘客协助下,多坐一站列车,转到帕特森站乘穿梭巴士。

  李女士表示,平日习惯驾车,不熟悉公车的情况。她说:「早知这样,还是开车好了。幸好本地人都很热心,才不至于太�徨。」

  抵达穿梭巴士站后,她同样被HandyDART司机拒载,但司机有指引她到前方的车站,等候蓝色车身的小型社区巴士。

  该名司机向记者解释,他只能接载使用轮椅、行动辅助器或其他行动不便的乘客,而婴儿车需乘蓝色的穿梭巴士。

  候车十多分钟后,李女士终于登上蓝色的社区巴士,司机并开启车的后门及升降台协助上落。

  司机表示,因为空间有限,每次最多只可接载两部婴儿车。如超过两部,可改乘HandyDART,当记者对他说,黄色HandyDART不接载婴儿车,他才恍然大悟,并说两种巴士是由不同部门营办,所以他并不知情。

 



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