大温运联取消分区收费 改按距离收费

　　大温运输联线(TransLink)已经实施三十几年的分区收费制现在撤消了，运输联线周一(6月18日)公布，取消分区收费模式，取而代之的是以乘车距离长短作为计算票价的标准。

　　运联政策发展经理Andrew Devlin表示，大温之前按三区收费的方式并不受民众欢迎，有七成民众青睐采用乘车里程数多少的计费方式。

　　“每个区都很大，而且是人为划分出来的;从一个区进入另一个区，票价会猛然上涨;横跨两区的短途旅程也要付两个区的票钱……在这个过程中，我们听到了顾客的声音，我们也希望找到解决这些问题的方法。”Devlin说。

　　Andrew Devlin还表示，新收费制度不是为了增加收入，而是令收费更加公平。

　　大温许多民众也表示，天车(SkyTrain)及西岸快车(West Coast Express)按站数或行程公里数收费，将比按区收费更为公平。民众认为，按区收费的方式容易使人迷惑，而单一的固定收费方式则对行程较短的乘客不公。

　　运联建议，在海上巴士(SeaBus)、天车(SkyTrain)以及将来的捷运系统上，引入以距离计算收费的制度，至于巴士将保留类似现时的划一收费方式，即是不论坐几远，车费都是一样，不过将来的车费上限会跟三个区的交通费一致。

　　运联建议，行程在5公里以内是一个费率，5公里以上则按公里数逐步增加费率，比起现在三段票的模式来说，有些短途乘客可能会少缴费用、有些人会多缴费，但最多也不会超过现在三区票的价格。

　　运联强调，如果采用统一费率的方式，会让整体票价增加两成，所以民众最不青睐这个制度。运联说，改变模式的初衷是希望让收费更公平，对运联整体车票收入没有影响。

　　运联相信，三分之二乘客将来每个月的车费开支不会有大变动;百分之十七的乘客能够节省超过百分之十的车费;但是也有百分之十七的乘客，每个月的车费会增加超过百分之十。

　　公众可在6月29日前透过网上发表意见，预料建议中的收费制度会在2020年引入。