大温发展交通需筹25亿 地税车票停车统统要涨价

　　运联服务票价将自2020年分两年增加2%，以支持增加大众运输服务。（张伶铢摄） 

省议员兼运联省务秘书马博文（左起）、柯瑞根、罗品珍及戴思民。（张伶铢摄）

　　卑诗省与市长议会对10年运输大计第二阶段计划的筹资达成共识，素里轻铁计划及架空列车千禧线百老汇延长计划(即百老汇地铁)确定列入。为了筹措财源，运联票价将加2%，每小时5元的停车费将加15仙，地税平均每户每年增加5.5元，每个单位发展成本费将增加300元至600元，视乎不同房屋类型而定。

　　大温10年运输大计第二阶段计划在2021年完成，总计划经费高达70亿元，大温各城镇需要筹措的部分是25亿元，除了素里轻铁及百老汇地铁外，还包括提升架空列车世博线(Expo　Line)及现有千禧线的服务，以及增加巴士服务等。

　　为筹措财源，市长议会表决通过数项增加收入的办法，让使用大众通输工具的人士、业主、发展商及车主共同分摊运输成本。

　　对使用大众通输的乘客方面，运联票价将在2020年开始分两年增加2%，即成人票价将加5仙，优惠票价加15仙，成人月票加1元，优惠月票加3元；架空列车站范围及附近停车费，平均每小时5元计算，每小时将加价15仙。

　　大温地税每年平均将增加5.5元，从2019年开始加价，一年每户每月约增加地税46仙；在发展成本费方面，依住宅发展单位的类型不同，每单位将增加300元至600元。而停车费增加以及发展成本费增加需要省府完成修法。

　　本那比市长兼市长议会主席柯瑞根(Derek Corrigan)指出，昨日的宣布是本省有史以来最大笔的运输拨款宣布，也是全加数一数二的运输承诺。他感谢大温市长之间的通力合作，才能促成第二阶段计划的落实。

　　运联行政总裁戴思民(Kevin Desmond)指出，约在一年前，他才和市长们在昨日所站的位置宣布10年运输大计的第一阶段计划，今年才只是第一阶段计划的第二年，省府和市长们就曾针对第二阶段的计划获致共识。

　　他说，根据计划，素里轻铁计划将在2024年完成第一段10.5英哩的工程且开始营运，而千禧线的百老汇延长段工程，则希望在2025年开始营运。他表示，由于这两项重大运输计划需要联邦及省府的拨款支持，目前正由联邦及省府审核计划当中。

　　至于大温房屋已经是出名的难负担，对发展成本费和地税将增加，是否将令房屋难负担的情况更加恶化？

　　省市政事务及房屋厅长罗品珍(Selina Robinson)指出，市长们在考虑地税增加或是发展成本费增加时，均已经考虑对省民负担能力的影响，并尽可能缩小影响。

　　市长议会昨日提出的各项加价措施，并不包括增加过桥费，或是过路费，这是否代表未来大温新建桥梁要收过桥费？本那比市长柯瑞根指出，有关本省的过桥费或是过路费问题，是由一个省府的独立组织进行研究，需要3年至5年才会有结论。

　　他表示，10年运输计划第二阶段急需要完成财源规划，并无法将未来3年至5年内才可能实现的财源纳入考虑。换句话说，昨日宣布的加价措施与之后可能开征的过桥费或是过路费是两件事，不能混为一谈。但该事要在3年到5年之后才有决定。